Het Online Magazine "Ideeën Voor Uw Huis" U Vinden Ideeën En Originele Oplossingen, Project Planning En Het Ontwerp Van Uw Interieur

Maak Kennis Met Diesel Van Uw Voertuig Beter

Maak kennis met Diesel van uw voertuig beter

Er zijn verschillende soorten injectiepompen en verstuivernozzles.

De staalsoorten die worden gebruikt bij de vervaardiging van injectiecomponenten zijn van de hoogste kwaliteit.

Precisie en dieselinjectietechnologie

Een eenvoudige test van deze precisie:

  • We hielden het lichaam en de naald van een injectiekop in onze hand.
  • De naald komt met ongelooflijke precisie binnen in je lichaam, waar het normaal werkt.
  • We scheiden de naald van het lichaam en wikkelen deze een paar minuten met onze hand.
  • Wanneer we proberen het in het lichaam te vervangen, komt de naald niet binnen omdat het een kleine uitrekking ondergaat die wordt veroorzaakt door de overdracht van de warmte van onze hand.

In de praktijk werken deze onderdelen in een motor bij zeer hoge temperaturen en hebben ze voortijdige en overdreven slijtage als dieselolie vervuild is.

Het lichaam en de naald van de verstuivernozzle worden bij elkaar gebracht. Elke naald heeft daarom een ​​enkel lichaam dat daarmee correspondeert, en omgekeerd.

Zowel de naald als het lichaam kunnen niet afzonderlijk worden vervangen, omdat ze een eenheid vormen.

Dieselverstuiver Nozzle-functie

De spuitmondinjector is dat deze de brandstof in de verbrandingskamer op zo'n manier introduceert dat de verbranding zo volledig mogelijk is.

De injectiepomp zendt de dieselolie onder hoge druk naar de injectoren (tot 1000 kg / cm2); het inspuitmondstuk verdampt deze brandstof in de samengeperste lucht (van de verbrandingskamer) tot meer dan 700° C, waardoor de dieselolie spontaan verbrandt.

Het is in deze fractie van milliseconden dat de brandstof wordt omgezet in energie; het is op dit moment dat de motor goed gefilterde diesel nodig heeft om efficiënt en economisch te presteren.

Dieselolie moet als een spray worden gespoten.

Soorten Nozzle-injector

Er zijn spuitmondstukken in een of meerdere gaten.

  • In nozzles met één gat kan dit centraal of zijdelings worden geplaatst;
  • In de nozzles van verschillende gaten vormen ze de hoek-tussen-gaten (tot 180°).

Om een ​​zo goed mogelijke verdeling van de brandstof in de verbrandingskamer te verkrijgen, zijn de gaten (tot 12) symmetrisch gerangschikt.

dieselpomp

De diameter en lengte van de boring beïnvloeden de vorm en diepte van de straalpenetratie.

De diameters van de gebruikelijke mondstukgaten beginnen met 0,2 mm, en nemen altijd toe met 0,02 mm, dat wil zeggen dat ze kleiner zijn dan de diameter van een haar.

Als het inspuitmondstuk bij deze gelegenheid versleten is, wordt de dieselolie in de motor "gespoten" en zal het afval van de verkoolde brandstof zwart worden.

Hoe vervuilde dieselolie de motor draagt

Alvorens de motorcilinders te bereiken, waar deze in energie veranderen, hebben de onzuiverheden in de dieselolie al ernstige problemen veroorzaakt met voortijdige slijtage van de verschillende componenten van het voertuig.

De brandstoftank zal zijn binnenwanden hebben aangevallen, de primaire en secundaire filters zijn al verzadigd en belemmeren de technisch gemeten stroom van de brandstof.

motorcilinders

De injectiepomp zal al gedereguleerd en versleten zijn en de leidingen naar de dieselolie zullen gedeeltelijk verstopt zijn.

In injectiekoppen is het probleem van injectiefouten veroorzaakt door micro-onzuiverheden zeer schadelijk.

Vanwege de precisie veroorzaken de microverontreinigingen voortijdige erosie in deze onderdelen, die de prestaties niet zullen verbeteren.

Dieselolie wordt in plaats van gespoten in de motor "gespoten".

Deze overmaat aan vervuilde brandstof is dat deze in zwarte rook verandert en ook slijtage aan de cilindervoering, zuigerveren, zuiger op de inlaatkleppen en verontreiniging van de smeerolie door het hele carter veroorzaakt, wat op zijn beurt schadelijk is alle componenten die gesmeerd zijn, zoals: drijfstang, vizier, tuchos.

Conclusie: de hele motor wordt ongereguleerd, verliest stroom en overmatige kosten met onderhoud en verbruik worden geaccentueerd.

Het gebruik van dieselolie met aanzienlijke onzuiverheden (die, hoewel uiterst fijn, zeer abrasief zijn), beschadigt de onderdelen van het injectiesysteem en andere componenten op deze manier.

Wanneer de zuigers, ringen en cilinders versleten raken, gaat de smeerolie te ver naar de bovenkant van de motor en begint deze te worden verkoold door de hoge temperaturen.

Zie ook ons ​​artikel: Veroorzaakt biodiesel de motor van uw voertuig?

Video Redactionele: Why German Mercedes are Better than American Mercedes