Het Online Magazine "Ideeën Voor Uw Huis" U Vinden Ideeën En Originele Oplossingen, Project Planning En Het Ontwerp Van Uw Interieur

Auto... Polijsten, De Waarheid Over Kristallisatie!

Auto... polijsten, de waarheid over kristallisatie!

Kristalliseren!

Een pompeuze naam die het publiek snel overnam en die eigenlijk is uitgevonden om de consument te misleiden.

Het werkwoord "kristalliseren" betekent het veranderen van de moleculaire structuur van een amorf product (zonder richting en regel gedefinieerd) naar kristallijn (met duidelijke richting en regel)

In het geval van polijsten en het aanbrengen van elk type beschermende was, kan de amorfe structuur van de verf nooit worden veranderd in kristallijn.

Helaas wordt niet alleen het werkwoord "CRYSTALIZE" misbruikt in het geval van poetsmiddelen, maar ook worden de beloften aan consumenten overdreven vanwege een gebrek aan producten en toepassingstechnologie.

Beloften van "CRYSTALLIZED" harsen van 6 (zes) maanden tot 1 per jaar zijn in de meeste gevallen niet vervuld.

Om een ​​waxende en duurzame coating op de verf te krijgen, moet eerst een polish met op water gebaseerde polishers en een minimum aan wax en geen siliconen worden gemaakt. Het doel van dit polijsten is om het verfoppervlak grondig te reinigen en alle ingebedde vaste verontreinigingen te verwijderen. Dit polijsten is niet noodzakelijkerwijs schurend, waardoor de dikte van de verf of afwerklak niet wordt verminderd.

Het is noodzakelijk om een ​​volledig schoon geverfd oppervlak te creëren om hechting te bereiken van de beschermende wasachtige laag die vervolgens moet worden aangebracht.

Het gebruik van conventionele polijstpasta (nr. 1, nr. 2 of nr. 3 uit elke bron) laat het oppervlak geverfd met sporen van was en vet. Vet komt van kerosine dat als oplosmiddel wordt gebruikt in dit soort polijstmachines. Beide voorkomen de aanhechting van beschermende lagen aan de achterkant.

In de meeste gevallen wordt een polijstdeeg aangebracht om een ​​laag polijstwas te polijsten om de gebreken van een slecht gemaakte laklaag met polijstdeeg te verhullen. Pas na het aanbrengen van deze waxreiniger wordt de zogenaamde "CRYSTALLIZER" aangebracht.

Zelfs als ze een goede bescherming tegen wax gebruiken, zal de hechting van de laag worden geminimaliseerd door de verontreinigingen die achterblijven door de polijstmassa's en door de wasreiniger.

Om de situatie verder te verergeren, wordt voor elke polijst die is gemaakt met polijstmassa nr. 1 of nr. 2 uit elke bron, de dikte van de verf of vernis merkbaar verminderd.

Tijdens de levensduur van een auto worden niet meer dan 2 of 3 poetsmiddelen van dit type aanbevolen.

Een tweede fout wordt gevonden in de producten die worden gebruikt om de beschermende wasachtige laag te maken.

1 - Hoog moleculair gewicht: dit kenmerk is noodzakelijk voor de vorming van mega-moleculen met scherpe polariteit en de vorming van laag door elektrostatische krachten. Hoe groter het molecuul, hoe groter de polariteit van het molecuul, hoe groter de elektrostatische kracht die de beschermende laag creëert en hoe groter de hechting van de laag op de inkt.

2 - Weerstand tegen wassen: het product moet gedurende lange perioden een resistente laag vormen in de wascycli door water, cycli die door de regen worden veroorzaakt of door het periodieke wassysteem van het voertuig zelf.

3 - Afstraling van ultravioletstralen: het product moet additieven bevatten in voldoende hoeveelheden om een ​​efficiënte bescherming tegen zonnestralen te bieden, die de belangrijkste oorzaak zijn van de chemische instabiliteit van de inkten.

De zogenaamde "CRYSTALLIZERS" zijn meestal gewone wassen die niet alle of de meeste van de bovenstaande kenmerken hebben. Het gebruik van TEFLON-toegevoegde was verbetert de werking van de beschermende laag helemaal niet, wat een volledig inert element is bij de temperatuur waarop het wordt aangebracht.

conclusie

De consument die een duurzame verfbescherming in de verf van zijn voertuig wenst aan te brengen, moet zorgvuldig het product kiezen dat voor dat doel moet worden toegepast en de professional zelf om het toe te passen, om zo toekomstige problemen te voorkomen.

Auteur: Engº André Avny
bron: Ziebart Serviços Automotivos Ltda

Video Redactionele:


Menu